《腦袋決定荷包。荷包決定自由。Kenneth》

捷運共構案因具有捷運站的地利優勢，房價較同區段高出15%，未來隨著捷運線一一通車，一些大型捷運共構案開發後，大多會帶動周邊房市的發展潛力，已成為建商與購屋者追逐的新標的。

「住展雜誌」彙整了近年大台北區捷運共構代表性的個案發現，這些蓋在捷運站上的住宅個案，房價較同區段的房價高出15%~29%不等，雖然房價高人一等，但因賣相十足，銷售成績嚇嚇叫，也成為帶動該區段房價堅挺向上的重要支撐點。

住展雜誌研發長倪子仁指出，民國92年底，SARS結束後不久，位於台北市捷運南港線永春站上的挑高4米5捷運共構案「EAT」正式對外公開，當初開價48萬元，由於高出區段行情達17%，剛開始銷售的成績不甚理想，但隨著房市觸底反彈、景氣反轉向上，「EAT」第一期50億元的案量，及第二期30億元的案量，被購屋者火速搶購一空，加上歌手蔡依林的購買而聲名大噪。

目前「EAT」的價格在每坪60萬元左右，每坪現賺15萬元，買70坪等於是賺進了1,000萬元，購屋者嚐到了甜頭，爭相走告捷運共構案的好處。嗅覺靈敏的建築業者因而紛紛搶進，包括冠德、興富發、日勝生、將捷、樺福等知名建商，陸續有代表作的共構案推出，銷售的情況都不錯，使捷運局的各個廠站，成為建商競標合作的對象，預料相關開發案因角逐者愈來愈多，競標的市況將更趨激烈。

根據住展雜誌調查指出，未來一年內，捷運已通車與即將通車的路段，將出現許多大型的共構開發案，總基地面積超過5.5萬坪，大型個案包括捷運木柵線木柵站的「夢奇地」、捷運中和線南勢角站的吉美建設案、捷運南港線南港機場站的日勝生案，及捷運蘆竹線蘆洲站的漢祥建設案。

倪子仁表示，大台北區的網狀捷運線四通八達，這些共構案，有的已經被業者捷足先登，有些還待價而沽，後市的商機無限，市況顯示，捷運共構案具有捷運站的地利優勢，不管產品如何規劃，在房地產市場只要有個案推出，幾乎都是百分百銷售，堪稱銷售票房保證。